
行政書士
神永 直樹
誰に相談したらよいかわからない悩みの相談相手として、トラブルを未然に防ぐことで、地域で孤独を感じたり、孤立したりすることなく、誰しもがコミュニティの一員であることを実感できる地域作りをサポート。
[特殊車両通行許可申請・車両関連業務]
特殊車両は社会インフラを支える一方で、道路損傷や周辺環境への影響、交通安全リスクを伴うため、道路の補強や規制強化、ドライバー教育、最新技術の活用など、安全で持続可能な運行管理が求められています。
特殊車両は、建設現場や物流など、社会インフラを支える上で欠かせない存在です。しかし、その一方で、道路に様々な影響を与えています。
大型車両の重量や頻繁な通行により、道路の舗装が損傷したり、亀裂が入ったりすることがあります。また、交通量が増加し、道路の耐用年数が短くなる可能性もあります。
軸重10トンの基準に対して、軸重20トン(+10トン)の大型車両が1台走行した場合
軸重 20トン ▶軸重を基準の2倍超過した車両は たった1回の走行で、左記の台数が走行した疲労を与えている。
引用元【国土交通省HP「特殊車両通行制度について」令和4年11月 大型車通行適正化に向けた関東地域連絡協議会 https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000714891.pdf
特殊車両の走行による騒音や振動は、周辺住民の生活環境を悪化させる要因となります。さらに、排気ガスによる大気汚染も懸念されます。
特殊車両は一般車両よりも大型で、視界も制限されがちです。そのため、他の車両との接触事故や歩行者との事故のリスクが高まります。また、交通渋滞の原因となることも少なくありません。
特殊車両が道路に与える影響を軽減するため、様々な対策が講じられています。
特殊車両は、私たちの生活を支える一方で、道路に様々な影響を与えています。道路の損傷、騒音、振動、交通渋滞など、周辺環境や交通安全に悪影響を及ぼす可能性があるため、適切な対策が求められます。
今後、特殊車両の利用はますます増加していくことが予想されます。そのため、道路の整備やドライバーの教育、そして最新の技術を活用することで、安全で持続可能な物流システムを構築していく必要があります。
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